cbr1000rr-r在国内买得到吗?
本田CBR1000RR在国内是可以买到的。本田已经在中国市场推出了这款全新公升级运动跑车，提供了黑色和红色两种车型供消费者选择 。普通版售价：黑色车型售价为28万元 ，红色车型售价为298万元 。SP高性能版售价：起售价为28万元。消费者可以通过本田授权的摩托车经销商进行购买 ，并享受本田提供的售后服务和保修政策 。
本田1000cc跑车，即CBR1000RR ，由于不在大贸进口名单内 ，水货是唯一的选择 。若要在国内购买，只能通过非官方渠道获取。相比之下，川崎ZX10R和铃木GSX-1300R隼已经进入进口名单 ，行货价格分别为229500元和239800元。这意味着 ，如果追求原厂品质和售后服务，购买这两款车型的成本会相对较高 。
本田宣布在中国市场推出全新公升级运动跑车CBR1000RR ，提供黑色和红色两种车型 ，售价分别为28万元和298万元 。SP高性能版起售价为28万元。新款CBR1000RR是本田旗舰级运动跑车，自2016年10月在德国科隆车展亮相以来 ，其变化显著 ，包括车架 、引擎升级和大量电子系统的引入 。
S1000RR 、CBR1000RR和ZX10R，看你愿意出的价格 ，肯定是要买行货也就是大贸了 。首先告诉你一点 ，这三个型号，中国大陆境内 ，只有S1000RR有大贸可售 ，也就是在宝马摩托4S店有订，标准版S1000RR的订价是32W人民币。
中国市场基础价：CBR1000RR约为19万元；落地价：需额外支付购置税（约9万元）、保险及上牌费（约5000元），总落地价至少需准备25万元 。特点：中国市场价格包含税费及上牌费用 ，实际价格可能因配置（如电子系统 、轮毂材质等）或经销商促销政策浮动 。
本田cbr1000rr鹦鹉头参数
1 、关于本田CBR1000RR“鹦鹉头 ”（指2004-2007年款标志性双头灯设计的车型） ，结合公开资料整理其核心参数如下： 动力系统 发动机：直列四缸水冷DOHC引擎，排量999cc ，缸径×冲程为76mm×51mm ，压缩比13：1。燃油系统：采用电子燃油喷射（PGM-DSFI），搭配大口径喷油嘴设计 ，优化高转速动力输出 。
2、cbr100008年和11年分辨方法如下：通过查询《本田大鹦鹉的进化之路——CBR1000RR发展史》提供的信息可知 ，2008年CBR1000RR采用了带有防止后轮锁死设计的离合器 。11年增加了一个装有电子控制、智能化ABS刹车系统，而08款没有。
3 、年本田CBR1000鹦鹉头故障灯亮不断的闪动 ，需要先检查线路问题 ，然后处理发动机故障灯亮的问题，主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多 ，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调 ，就容易发动机故障灯亮的现象 。
CBR1000表现
CBR1000RR Fireblade的表现非常出色，主要体现在以下几个方面：底盘组合强劲：铝合金双翼梁悬吊式车架：提供了极高的刚性和稳定性，是赛道表现的基础 。全功能调校的43mm直径倒立前叉：优化了悬挂性能 ，提升了操控性和舒适性。
在制动系统上 ，CBR1000RR Fireblade首次在本田车型上采用Tokico直栓式对向四活塞卡钳，这是当前大量生产车型中制动效能最强的系统。结合310直径双钻孔浮动前碟 ，确保提供极致的制动性能 。尾部制动则是采用220mm钻孔碟配单活塞卡钳 ，完美配合前制动表现 。
百公里加速：本田CBR1000作为一款高性能摩托车，其动力强劲 ，百公里加速时间非常短 ，通常可以在3秒左右完成，这使得它在同级别车型中具有出色的加速性能。油耗：关于油耗 ，本田CBR1000的油耗表现会受到多种因素的影响 ，如骑行条件 、驾驶习惯、车辆保养状况等 。
本田CBR1000RR作为一款高性能摩托车，其油耗表现与多种因素有关 。在市区行驶时 ，每小时100公里以内的油耗大约为9升。值得注意的是 ，随着车辆使用时间的增长，油耗可能会逐渐升高 。而在100-120公里/小时的行驶速度下，CBR1000RR的油耗最为经济 。超车时的油耗也是不容忽视的。
本田火刃在用料方面表现出色 。车架与结构材料：本田火刃CBR1000RR采用了钛合金材质的车架 、排气管和油箱等关键部件 。钛合金不仅具有高强度 ，而且密度低 ，能够有效降低车身重量，提升车辆的操控性和加速性能。
从而影响摩托车的动力性能 。命名由来：CBR1000RR中的“1000 ”即指其发动机排量为1000cc 。这是该车型的一个显著特征 ，也是其高性能和强劲动力的基础。动力表现：1000cc的发动机为CBR1000RR提供了卓越的动力表现 ，使其能够在道路上畅快驰骋，满足驾驶者对速度和激情的追求。
07年cbr1000rr参数
07年本田CBR1000RR的主要参数如下：尺寸：全长为2030mm ，全宽为720mm ，全高达到1118mm 。轴距为1400mm，前倾角为23度30分 ，拖曳距为100mm ，旋转半径为34M 。座高与离地距离：座高设定为831mm，离地距离为130mm。重量：干重为176kg ，湿重为203kg 。
看是GP版还是民用版 ，民用版一般200KG以上 。比如本田的CBR1000RR，干重190KG左右（干重指的是不包括燃油的重量），总重量205KG左右。GP版的赛车为了减轻重量 ，用了昂贵的碳纤材料 ，轻且坚固，可降低到150KG左右 。比如本田的参加GP大赛的车 ，RC211V ，重量仅148KG 。
即使是高转跑车引擎，2008年CBR1000RR的引擎活瓣检测周期长达25 ，600km！对於经常换车的你来说 ，随时卖左车都未使check机器住。进排气及供油系统为了配合活塞的进化，进排气批分别加大至30.5mm和24mm ，而生气哇佬更用上钛合金制造 ，加上以双弹簧运作，在更轻更快的吸排效果使然下 ，动力输出将有前所未有的进步 。
两车的经济油耗差不多 ，7L左右，不过拉高速以后会爆涨，一般会超过12升 。公升级跑车暴力驾驶的百公里油耗超过12L很正常 ，摩托吧统计帖上出现过R1-13L ，CBR1000-9升的百公里油耗。碣石价么，05年的1000RR大约50000多 ，600RR大约40000多 ，07年的1000RR大约60000多，600RR大约50000 。
再说千R ，07款CBR1000RR骑过1年 ，总体感觉不错，操控灵活 ，不像是公升级的 ，尤其是头端加速，印象深刻后来换了很多种车都没有CBR1000头端那么生猛 ，但是过了200码就有点疲软！08变款的CBR1000就不喜欢了 ，整体感觉车很短，跟吉娃娃一样没有安全感 。
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