长城哈弗达喀尔拉力赛名次
长城哈弗在达喀尔拉力赛中取得的名次情况如下：在第35届达喀尔拉力赛中，哈弗达喀尔车队展现出了强大的实力与稳定的发挥 ，最终在总成绩上稳居第六名 。这一成绩的取得 ，不仅体现了哈弗车队在技术、策略以及团队协作方面的卓越能力，也标志着中国汽车品牌在国际顶级越野赛事中迈出了坚实的一步 ，为后续的参赛奠定了良好的基础 。
013年达喀尔拉力赛：驾驶哈弗赛车 ，在汽车组中取得了第六名的佳绩。2012年达喀尔拉力赛：在汽车组中表现出色，排名第七名 。2010年达喀尔拉力赛：在汽车组中荣获第六名，同时赢得了T1汽油组的冠军 ，充分展现了其赛车实力 。2008年达喀尔系列赛——欧洲拉力赛：获得第五名 ，显示出稳定的竞技状态。
月12日，2020达喀尔拉力赛再次传来噩耗 ，摩托车组8号车手现年40岁的葡萄牙名将保罗·贡萨尔维斯（Paulo Gon？alves） ，在第7赛段中遭遇摔车，经抢救无效不幸身亡。第7赛段全长741公里 ，其中特殊赛段长546公里 ，保罗·贡萨尔维斯在特殊赛段276公里处摔车 。
他在2013年的达喀尔拉力赛中，驾驶哈弗赛车取得了汽车组第六名的佳绩 。2012年 ，他的表现同样不俗 ，排名上升至第七名。2010年，索萨的赛车实力得到了充分展现 ，不仅在汽车组中荣获第六名 ，更是赢得了T1汽油组的冠军 。在2008年的达喀尔系列赛——欧洲拉力赛中，他获得了第五名，显示出了稳定的竞技状态 。
克里斯蒂安拉维耶（车手）法国著名职业车手 ，自2003年起参加了全部的达喀尔拉力赛 ，最好总成绩第6名。他是一名全方位车手，在耐力赛场 、摩托车 、 汽车 及四驱越野赛场等均展现出不俗实力 。多年来在不同领域的打拼为他积累了丰富的比赛经验 。
T1组：高级改装赛车组 ，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X哈弗赛车均属该级别）。其中T1为汽油4驱赛车；T2为柴油4驱赛车；T3为汽油2驱赛车；T4为柴油2驱赛车 。T2组：量产改装赛车组 。
沙漠中的试金石:福特质量在达喀尔拉力赛中得到检验
福特质量在2025达喀尔拉力赛中经受住了极端考验 ，其性能车团队凭借福特Raptor T1+的卓越表现勇夺无限改装组季军，充分证明了福特车辆在速度 、耐久性及适应最艰苦路况环境方面的强大实力。
达喀尔拉力赛标志的意义
代表了人类挑战极限的意思 达喀尔的创始人 ，法国车手蒂耶里·萨宾曾说过一句名言：“我可以带你一起去敲击冒险之门 ，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己 。对于参加的人来说，这是一项挑战 。对于没参加的人来说 ，这是一个梦想。
赛事背景与意义 环塔拉力赛的创办 ，标志着中国拥有了属于自己的“达喀尔”赛场，为越野车手提供了一个展示自我 、挑战极限的舞台。十多年来 ，环塔如期开展 ，见证了无数车手的奋斗与拼搏，也承载了他们的梦想与荣耀 。
中国车手参赛意义经验传承：资深车手如吉利车队代表，通过国际赛事积累的技术与策略 ，为中国拉力运动提供宝贵经验 。新生力量崛起：首次参赛的车手与机械师 ，展现中国赛车界的人才储备与冒险精神，未来潜力巨大。国际影响力提升：16人参赛规模创中国车手达喀尔参赛纪录 ，彰显中国赛车运动的快速发展与国际化步伐 。
扎克尔·牙克甫在揭幕赛段中位列第50（共144名车手） ，他去年以第33名完赛，创中国摩托车手最佳成绩 。赛事意义达喀尔拉力赛以极端地形和高难度著称 ，中国车手近年持续参与并取得进步 ，体现中国赛车运动在国际舞台的竞争力提升。本届赛事新增组别与沙特连续三年承办，进一步扩大其全球影响力 。
回到法国后 ，他决心和世人一同分享这段奇妙的经历 ，他设想了一条于是他在1978年创立了横跨欧非的拉力线路，并最终于1978年创办了“巴黎─达喀尔拉力赛 ” 。从此这项从南欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒险心和勇敢的人们 ，去一探非洲茫茫沙漠里的奇妙景象。
达喀尔拉力赛多久举办一次
达喀尔拉力赛自1979年起每年举办一次 ，至今已连续举办了41届 。这项赛事由法国车手泽利·萨宾创办，起点为法国巴黎，终点为塞内加尔首都达喀尔 ，赛程超过1万公里 。由于比赛路线大部分穿越撒哈拉沙漠 ，因此也被称为挑战“撒哈拉死亡地带 ”的拉力赛。车手们需要面对砾石、泥泞 、公路 、沙漠等多种路段，以及地理跨度、温差骤变的挑战 。
这项赛事起源于1979年 ，每年举办一届 ，比赛线路每年都不同，但都会经过地形复杂和气候多变的地区 ，如沙丘 、草原 、戈壁、森林和沙漠等 。参赛车辆需要克服高温 、低温和沙尘暴等恶劣条件 ，全程往往需要行驶数千公里。达喀尔拉力赛不仅考验车辆的性能和驾驶员的驾驶技能，更是对参赛者意志和耐力的严峻挑战。
达喀尔拉力赛是跨国越野拉力赛 ，每年1月举行 ，持续半个月，路程八千到一万公里左右 。1979年由法国人舍利.萨宾创办 ，由法国巴黎出发-穿越地中海和撒哈拉沙漠到达塞内加尔首都达喀尔 。
作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛 ，由法国车手泽利萨宾创办。自1979年起，每年一届，至今已连续举办了24届 。比赛从法国巴黎出发 ，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔 ，整个赛程超过1万公里 。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行，也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。
巴黎达喀尔拉力赛是一个每年都会举行的专业越野拉力赛 。比赛对车手是否为职业选手并无限制 ，80%左右的参赛者都为业余选手 。比赛中经过的地形比普通拉力赛复杂且艰难 ，参赛车辆为真正的越野车。拉力赛的赛段远离公路，需穿过沙丘 、泥浆、草丛 、岩石和沙漠 。
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