【迈腾论坛大众迈腾车友会,20款迈腾论坛帖子】

入手19款1.4T大众迈腾,优惠力度超4万,分享真实用车感受

1 、最终决定买迈腾之后 ，又去4S店详细谈价格
，最终把优惠价格锁定在了1万元，4T领先版官方指导价51万 ，实际成交价141万 。购置税花了14522元
，保险和车船税花了7104元，上牌费185元 ，全款总落地价185911元
。最低配4T车型虽然优惠不了4万，但实际落地价应该能控制在17万左右。

2
、总之4T大众迈腾不到17万的落地价格还是比较值得
，最起码行驶质感比较好，底盘扎实 ，隔音出色
，跑高速非常舒服 。但如果用车环境是纯市区等拥堵路段，这款车就有点闹心了 ，所以这款车值不值得购买
，真的非常挑路况
。

3、注册汽车之家已经很久了，提车终于到我了。个人喜欢德系车 ，这个价格合适的只有大众 。 车子是4月初提的
，订是19款4T白外黑内，加装包1 ，现在出厂包1都自带了
，一个月不到车子差不多开了4000公里了。
。刚开始是关注--新宝来，还到店里试驾来 ，当时店里快下班，只能试乘了一下。

4 、外观方面沉稳大气的形象
，前脸标准化，大众家族语言 ，从头到尾贯穿式的腰线
，我想这个跟配置无关吧，高配车有的我也有 。

喜提大众迈腾280TSI领先型,动力不错,车主分享了用车感受

1
、我购买的是2020款280TSI领先版 ，也就是4T高配
，比0T领先版便宜了一万，最主要的是4T油耗更低 ，在中低速情况下感觉差别不是很大
，0T要好一点点，0T主要是后段动力更好 ，但是4T只要舍得给油加速也是比较给力
。在市区马力太大了也难受
，在上下班高峰期以前开6L速腾油门都不敢踩过一半，动力越大开得越憋屈。

2、凯美瑞的内饰也不错 ，只是实用性操作起来没有迈腾方便，迈腾的车机系统运行流畅
，支持手机蓝牙连接，各个按键布局清晰合理 ，旋钮的回馈力度均匀
，细节上做得相当的到位 。

3 、没开过什么好车，感觉4T的迈腾提速换挡什么的都还是很能接受的 ，当时还试驾了0的凯美瑞
，感觉要比凯美瑞动力上好一些，b级车就是b级车 ，行驶质感就是比速腾高了一个档次
。

4、动力方面
，大众迈腾 2019款 280TSI DSG 领先型 国VI其最大功率为：110kW，最大扭矩为：250N·m。传动方面 ，与之配备的是7挡双离合变速箱
，油耗8L/100km 。

5
、019款迈腾在配置上经历了多次升级，动力表现还算不错 ，尤其是大众迈腾0t的动力随叫随到，超车有力
。动力方面
，EA211-4T280TSI发动机是采用缸内直喷技术的早期车型。该机性能和节能性能良好，峰值功率扭矩为110/250 ，峰值扭矩范围为1750-3000rpm 。虽然输出宽度不够大
，但足够日常运输
。

大众迈腾VS奥迪A4L,为何大家都选择迈腾?老司机:对比一目了然

1、新车型比老车型更加有立体感，造型方面更加运动时尚 ，老少咸宜。为了迎合年轻人的审美设计
，外观变得更加犀利有型，这也难怪为何有更多的年轻人开始选择A4L 。外观方面 ，双方各有千秋
，风格不同，大众更偏沉稳大气 ，奥迪则更加运动时尚一些。

2 、迈腾和奥迪A4L都是德系中型轿车
，但定位和风格有明显差异，具体选择需根据需求和个人偏好： 品牌与档次奥迪作为豪华品牌（一线豪华BBA阵营） ，A4L在品牌溢价
、社会认可度上明显高于大众迈腾
。奥迪的车标、设计语言 、细节工艺（如内饰用料
、隔音水平）更强调豪华感，适合对品牌有要求的用户。

3、奥迪A4L和大众迈腾在耐用性上各有优势
，整体处于同一水平，具体表现因使用场景 、保养情况等因素存在差异 。平台与技术基础 两者均基于大众集团的MQB平台打造 ，核心机械结构（如底盘
、悬挂系统）有较高通用性
，基础耐用性有保障
。

4、奥迪A4L：低配版配置相对较少。对比结果：迈腾完胜 。动力方面迈腾：顶配使用0T发动机，最大马力220匹 ，最大扭矩350牛？米
，加速成绩比奥迪A4L更好，但仅快半秒
。奥迪A4L：低配采用低功率0T发动机 ，最大马力190匹
，最大扭矩320牛？米。

5 、迈腾和奥迪A4L各有优势和特点，无法一概而论哪个更好 ，哪个更有档次
，选择取决于个人需求和偏好 。性价比和空间实用性 迈腾：以高性价比为主打，配置丰富度超越同级豪华车
。其起售价为149万 ，相对较低。在空间体验上，迈腾后排腿部空间较大
，适合身高较高的乘客，后排空间堪比C级车 。