【凯迪拉克cts08款和09款,凯迪拉克cts09款28】

09年凯迪拉克cts费油吗

1
、09年凯迪拉克cts费油
。凯迪拉克CTS整车进口
，标准的高质量性能轿跑，在中大型轿车的基础上植入了V8引擎 ，市区综合油耗超20L每百公里
，油耗很高，因为它搭载着一台2T排量最大564马力的V8引擎 ，匹配6AT变速箱
，9秒破百。

2、只要踩油门加速发动机形成的就是浓混合气，此时油耗猛增 。汽车的油耗全耗在了加速上
。我猜测是油门问题 ，或者是氧传感器出了问题
，换一个传感器就好了。 你现在的油耗猛增就好像是不踩油门，发动机转速也不高 ，节气门开度小
，但是供油量增多 。 氧传感器误以为你踩着油门
。

3 、凯迪拉克CTS0的实际油耗表现，对于它的体重和排量而言 ，并不算特别高。相比之下，雅阁4排量的车型油耗则稍高一些
，大约在10升左右 。在驾驶凯迪拉克CTS0的过程中，车主们普遍反映其油耗控制在13升左右 ，这一数字对于该车的体重和排量来说
，不算太高
。

4
、耗油情况 凯迪拉克CTS的耗油量在百公里1215升之间，这个数值相较于一些同级别的车型可能稍高 ，但也在可接受范围内。具体耗油量还会受到驾驶习惯、路况和车辆配置等多种因素的影响 。

08款凯迪拉克cts值得买吗

1 、如果你是经常在堵车城市中驾驶的人
，购买此车可能不是最佳选择
。尽管它舒适且安静，但高油耗和较高的故障率可能会影响你的日常使用。另外 ，后排空间的紧凑也需留意 。然而
，如果你是个对汽车有深厚热爱，懂得欣赏美系车独特韵味 ，追求车内环境的人
，那么凯迪拉克CTS8或许值得考虑。

2
、操控方面，凯迪拉克CTS同样值得信赖
。精准的转向和稳定的悬挂系统 ，让驾驶者在行驶过程中感到安心和自信。无论是日常驾驶还是复杂路况，都能应对自如 。购买过凯迪拉克CTS的车主对其评价普遍较高
。他们认为
，这款车的外观、内饰 、配置
、动力、操控和舒适度都达到了他们的预期。

3 、十年的凯迪拉克CTS不建议购买 。以下是具体原因：性能和技术落后：作为一款老旧车型，凯迪拉克CTS可能无法满足现代消费者对车辆性能和新技术的需求
。随着汽车技术的快速发展 ，新款车型在安全性
、舒适性、智能化等方面都有显著提升。

4 、因此CTS在操控、油耗
、内部空间能等方面都满足了中国消费者的需求 。另外
，CTS的设计过程也充分继承和发扬了凯迪拉克独有的豪放派特征，这样CTS就在造车风格和使用两个环节满足了中国消费者需求 ，今后选车过程中
，可以将CTS纳入自己的选车范围
。

2008年国内上市的豪车有哪些

1、008年在中国市场上市的豪华车型较多，涵盖多个国际品牌。以下是当年较为瞩目的车型及其特点：奔驰S级（W221中期改款）S 350 L：搭载5L V6发动机 ，配置空气悬架 、后排娱乐系统
，主打商务豪华 。 S 600 L：配备5T V12双涡轮引擎，内饰采用半苯胺真皮 ，标配夜视系统
。

2
、008年国内上市的豪车主要包括英菲尼迪FX系列和凯迪拉克CTS2008款豪华型。英菲尼迪FX系列：背景介绍：英菲尼迪FX系列最初在2003年针对北美市场发布
，展现了其独特的设计理念和豪华品质 。英菲尼迪品牌在2006年底正式进入中国，随后在2008年 ，FX系列仍在国内市场销售，受到了不少消费者的喜爱。

3、008年9月的北京
，渐入秋高气爽的佳境
。中国豪车市场，也迎来了一款世界级的豪华运动车型——9月23日 ，“创造后豪华轿车新纪元
，劳恩斯 （Rohens）上市仪式”在北京举行。现代汽车面向全国媒体宣布，劳恩斯（Rohens）2个排量4款车型正式上市 。

凯迪拉克CTS的历代车型

凯迪拉克老款旅行车中较为罕见的是1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶 ，同时凯迪拉克CTS-V运动旅行车（2010 - 2014年）也具有一定代表性
。1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶1969年凯迪拉克德维尔旅行车硬顶极为罕见
，全球仅有五辆。这款车最初是以四门轿车的形态诞生，之后经过独特的改装 ，摇身一变成为旅行车 。

上海通用汽车以全进口形式引入中国市场的全新凯迪拉克CTS共有四款车型
，包括8L舒适版 、8L豪华版
、6L运动版和6L旗舰版，价格在37万元至55万元之间
。

凯迪拉克CTS 2011款最贵的版本售价为148万元 ，具体信息如下：最贵版本：钻石版凯迪拉克CTS Coupe该版本为2011款凯迪拉克CTS的顶级车型
，其核心特色在于车身镶嵌了38万颗施华洛世奇水钻，通过精密工艺覆盖车体关键部位（如车标、轮毂 、侧裙等） ，形成独特的视觉效果。

凯迪拉克 CTS-V系列介绍 关注2008广州车展 凯迪拉克CTS-V性能版整个车身车头长
、车尾短；前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线
，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例 ，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势 。而其镀铬网状进气格栅设计
，也是其与普通版车型最大的区别
。

有幸结缘09款凯迪拉克CTS!拍照展示一下这款老车

自从看了五道凯，凯哥的凯雷德皮卡版也喜欢上了凯迪拉克老车型 ，不过这款车也不太显老哈！费劲千辛万苦收来了。以后一定爱惜它！ 废话不多说上图 刚提档完
，朋友店里做了个镀晶[色]这个号已经腾出来了，可惜呀 。海边留影 ，行驶本角度！钻石切割机头
。

点火系统
，需要更换火花塞、点火线圈等喷油器堵塞，需要清洗油压调节装置出现故障氧传感器也是怀疑对象4S店能给你具体的方案吗？个人感觉不是大问题。

08年进口凯迪拉克CTS踩油门哒哒哒响

是正常的情况 ，这款车型所采用的发动机喷射方式为缸内直喷
，需要使用高压油泵，高压油泵在运转的时候会出现哒哒的声音 ，也就是车辆的异响来源，对于此种异响
，并不需要担心，也不需要维修 。

自动变速箱出现异响 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

换挡异常：自动挡换挡冲击 、顿挫；手动挡离合器结合点模糊
，抬离合时抖动或转速波动。异常声响与气味：打滑严重时可能伴随金属摩擦声或烧焦味（摩擦片过热） 。故障灯警示：TCU检测到打滑超出阈值时，会点亮变速箱或发动机故障灯 ，并存储故障码
。

中控台响的原因：（1）塑料模具有偏差或安装有移位
，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点 ，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以
，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲 。

接着先来检查发动机舱吧，这台凯迪拉克进口的CTS COUPE ，搭载了一台6L自然吸气发动机
，最大马力322匹，峰值扭矩373N/M ，百公里加速时间5秒
，说实话作为一台6L的大排量发动机，账面数据确实寒碜了一点 ，但这种大排量自吸的发动机 如果不压榨动力的话
，可靠性还是十分优秀的，勉强算是一个优点吧
。

进口配件价格高：由于凯迪拉克CTS是进口车型 ，其配件更换和维修服务价格通常较高。使用进口原厂配件
，质量上乘但费用不菲 。指定消耗品成本高：车辆保养需要遵循原厂规定，使用指定的机油
、滤清器等消耗品 ，这些消耗品的价格也相对较高
。