“机器人 ”板块会成为2023下半年主线吗?
“机器人 ”板块具备成为2023年下半年主线的潜力，但需结合技术、政策 、市场情绪综合判断。近期表现与催化事件指数涨幅：近1个月“机器人”指数上涨3%，虽年初落后于AI和游戏板块 ，但近期已呈现反超态势 。标志性事件：特斯拉人形机器人Optimus在2023年5月发布会上展示精准控制与感知能力 ，引发市场关注 。
机器人板块具备成为牛市主线的潜质，主要基于政策支持 、产业快速发展及市场表现强劲等因素。
机器人和汽车零部件板块均具备成为主线的潜力 ，但机器人板块在政策、产业趋势和资金关注度上更具优势 ，更可能成为后续市场主线；汽车零部件板块则受益于新能源车产业崛起和业绩支撑，但持续性需观察行业数据变化 。
大A股“机器人 ”板块中受1910家机构抢筹的三家核心企业为三花智控 、拓斯达 、巨轮智能 ，但需理性看待“7月超级主线 ”的预测 ，投资决策应结合基本面与风险承受能力 。 以下为具体分析：机构抢筹的背景与逻辑科技巨头布局与政策支持：近期华为、特斯拉等科技企业加速人形机器人研发。
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特斯拉投资者希望在2023年第二季度财报电话会议上了解的五件事包括：全自动驾驶（FSD）许可合作 、FSD转移政策 、Cybertruck定价与交付信息、超级充电站扩建规划及4680电池开发进展 。
很显然，特斯拉不只是一家汽车公司 。于是 ，在Q2财报电话会议上 ，马斯克也介绍了Dojo超级计算机 、Optimus机器人的情况。据悉，从7月开始 ，特斯拉开始生产Dojo超级计算机了 。最直接的应用 ，就是以更快的速度 、更低的成本，进行神经网络训练 。特斯拉的自动驾驶和机器人业务，都将受益。
初步迹象表明问题已缓解：和当前环境下的其他汽车制造商一样 ，交易员们迫切希望了解特斯拉在应对全球半导体芯片短缺方面的最新动态 。初步迹象显示特斯拉已很好地解决了芯片短缺问题 。本月早些时候 ，特斯拉报告称第二季度生产了206421辆汽车，客户交付量达201250辆 ，这一数据表明芯片短缺未对其生产造成显著阻碍。
特斯拉Cybercab亮相,量产再度延期!市场信心动摇
1、Cybercab的核心亮点与量产延期矛盾产品亮点：Cybercab以“无方向盘 、踏板 、后视镜”的颠覆性设计亮相 ，搭载特斯拉FSD系统，宣称成本低于3万美元（约21万人民币） ，每英里运营成本仅0.2美元 ，且安全性比人类驾驶高10倍。另一款无人巴士Robovan可载20人或货物，成本或降至每英里10-15美分 。
2、Cybercab成本与生产计划 成本：马斯克表示 ，得益于自动驾驶技术 ，无人驾驶出租车可以降低用户出行成本和机构运营成本 。预计Cybercab成本将低于3万美元，随着业务进一步铺开 ，运营成本可能会降低到0.2美元每公里。生产计划：预计Cybercab将于2026年投入生产 。
3、特斯拉Cybercab尚未进入量产阶段 。目前关于特斯拉Cybercab的量产时间存在不同说法。马斯克曾公开表示 ，Cybercab预计最早于2026年底 、最晚于2027年正式量产 。这一时间范围为量产计划提供了大致框架，但具体时间仍存在不确定性 。
4 、特斯拉Cybertruck设计已最终锁定，量产时间定为2023年中 ，目前有效预订量超148万辆。设计锁定与量产计划设计定稿：特斯拉Cybertruck已完成最终设计 ，外观延续2019年发布时的未来主义风格，采用不锈钢车身和棱角分明的几何造型 。
5、且马斯克有多次“画大饼 ”未兑现的情况 ，此次又未给出Robotaxi商业化方案 ，虽展示CyberCab但生产计划不明确且底气不足，加剧投资者担忧 ，打击市场短期信心 。
特斯拉公布2023年财报,总营收达967.73亿美元
全年总营收：9673亿美元（约69295亿元人民币） ，同比增长19%。第四季度营收：2567亿美元（约18096亿元人民币），同比增加3% 。盈利表现 年度GAAP营业利润：89亿美元；第四季度为21亿美元 。年度GAAP净利润：150亿美元；第四季度为79亿美元。年度非GAAP净利润：109亿美元；第四季度为25亿美元。
特斯拉2023年全年总营收达9673亿美元（约6922亿元人民币） ，同比增长179% 。以下是详细信息：季度营收表现：2023年第四季度总营收为252亿美元（约1800.15亿元人民币） ，同比增长3% 。全年营收增长主要得益于电动车交付量提升及成本控制措施。
特斯拉2023年财报核心内容解读如下：财务业绩总营收：2023年全年总营收达9673亿美元（约6922亿元人民币），同比增长179% 。现金流与现金储备：自由现金流超过44亿美元 ，现金和投资总额超290亿美元 。交付量：全球交付181万辆电动车 ，同比增长38%，蝉联全球纯电动车交付冠军，平均每6秒新增一位客户。
近年研发费用及规模 2023年研发费用创新高相关资料指出 ，特斯拉2023年财报显示 ，全年研发费用达369亿美元（约289亿元人民币），为历史最高值 ，超过多家造车新势力研发费用总和 。
若特斯拉四季度营收达到271亿美元 ，全年营收将超过990亿美元，达到约9963亿美元 ，同比实现增长 。四季度营收预期及全年营收计算根据外媒报道 ，投行分析师普遍预计特斯拉2024年四季度营收为278亿美元，同比将增长8%。
特斯拉提价的背景与原因 利润下滑压力：尽管特斯拉2023年营收创历史新高 ，达到9673亿美元 ，同比增长19%，但利润表现却呈现下滑趋势 。第四季度净利润为438亿美元 ，同比下滑23% ，汽车业务毛利率也低于市场预期 。全年毛利率为12%，为2019年以来的最低水平。
特斯拉的再一次颠覆,各位看懂了吗?
1 、我相信用“颠覆 ”这两个字来形容特斯拉对传统汽车行业的影响，大家应该都不会有什么异议 。因为特斯拉的确凭借一己之力 ，逐步颠覆了我们对汽车设计 、智能化、人机交互 、甚至汽车售卖方式方面的认知 。
2 、特斯拉通过全面转向线上销售模式颠覆行业 ，以削减运营成本、提升利润空间，同时通过“信心保障计划”等措施缓解消费者顾虑 ，尽管面临部分挑战 ，但这一战略调整仍对汽车行业销售模式变革产生深远影响。
3 、电动车产业的升级路径：特斯拉的国产化将推动中国从“整车制造 ”向“核心零部件+智能系统 ”全产业链升级，类似苹果对智能手机产业的改造。技术革新与市场预期：智能驾驶的颠覆性潜力自动驾驶技术的行业领先性：特斯拉Autopilot虽未实现全自动驾驶 ，但已是体验最佳的辅助驾驶系统 。
特斯拉31号发布会北京时间
1 、截止到2023年3月8日 ，北京时间3月2日 。经查询新闻报道官网，2023年特斯拉31号发布会在当地时间3月1日 ，北京时间3月2日早上5点召开。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司 ，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元 ，产销电动汽车、太阳能板 、及储能设备 。
2 、发布会概况时间与地点：北京时间10月11日上午 ，特斯拉“We，Robot”发布会正式举行，比原定时间推迟了约一个小时 。现场展示：马斯克乘坐一辆特斯拉无人驾驶出租车绕场一周 ，同时50辆搭载了FSD完全自动驾驶服务的汽车在现场供参观体验。车辆设计：Cybercab为一辆双门轿跑 ，采用鸥翼门设计，没有方向盘和踏板 。
3、新能源品牌发布会通常在下午或傍晚举行 ，具体时间因品牌和活动规模而异 。常见时间段 下午场（14：00-17：00）：多数品牌选择此时段 ，便于媒体和嘉宾参与，如比亚迪、蔚来等国内品牌。 傍晚场（18：00-20：00）：部分国际品牌或高端车型偏好晚间 ，结合灯光秀营造科技感 ，例如特斯拉Cybertruck发布会 。
4 、北京时间10月11日上午，特斯拉“We Robot ”发布会上推出三款革命性产品 ，展示了公司在自动驾驶和人工智能领域的最新成果 ，预示着未来出行和生活新纪元的到来 。
5 、特斯拉计划于北京时间10月11日在洛杉矶伯班克华纳兄弟影城举办活动，正式展示其备受期待的Robotaxi无人驾驶出租车。以下为关键信息梳理：活动背景与调整特斯拉原定于2024年8月8日举办Robotaxi发布会 ，但因CEO埃隆·马斯克要求对车辆设计进行关键修改 ，并希望展示更多技术细节，活动被推迟至10月11日 。
6、月 28 日下午，就在北京车展的流量盛宴逐渐走向尾声的关头 ，特斯拉 CEO 马斯克出现在北京 ，开启了他的突然而又短暂的访华之旅 。而在关于马斯克此次访华目的的诸多猜测中，一个最受关注的议题是：特斯拉 FSD 入华。 一时之间 ，北京车展的聚光灯 ，又突然转向了特斯拉 FSD 和它背后的智能驾驶。
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