新能源内卷的8月:问界回归,阿维塔 、智己等待新车爆发
1、长城新能源8月销量26266辆 ，同比增长115% ，其中哈弗品牌7406辆，欧拉10206辆 ，魏牌5616辆 ，坦克3036辆。今年1月~8月，长城新能源已累计销售148231辆 ，同比增长73% 。 02 问界回归 ，岚图向上突破 “失踪 ”两个月后，AITO问界终于回归每月第一天的晒单，单独披露了交付量 。 这个8月 ，AITO问界系列共交付新车5018辆。
2 、尽管临近春节 ，新车上市数量不多，但也有不少品牌发布了新车官图 ，从问界M6的年轻化突破 ，到吉利银河M7的超长续航，再到智己LS9 Hyper版的高端技术 ，以及阿维塔06T身处的热门旅行车细分市场 ，这几款引人注目的新车型消息也引起了不少人的关注 。
3 、月新能源车市呈现爆发态势，多家车企创单月交付量历史新高 ，部分车企有望提前完成年度销量目标 。多家车企9月交付量创新高比亚迪9月新能源车销量达494万辆 ，同比增长397%，环比增长142% ，月度销量再创新高超40万辆。2024年前三季度 ，比亚迪新能源车销量达2779万辆，同比增长313% 。
4、面临的挑战市场竞争激烈：传统车企已经全面转型和发力新能源，和阿维塔一样含着金汤匙出生的新能源“二代 ”还有智己 、极狐和岚图等 ，竞争无时无刻不在加剧 。如果阿维塔在未来两三年持续销量萎靡不振 ，极有可能拖垮整个长安集团。
5 、智己LS7则是定位中大型纯电SUV，其最大的亮点是其前挡风玻璃采用C919相同工艺制造 ，并采用了三层镀银技术 ，视野相比于其他车要好很多。在上个月新发布的“焕新版”车型上，智己还进一步强化了它的性能 ，新车用上了总功率579kW的“飓风电机 ”方案 ，同时还配备了智己主打的“灵蜥数字底盘 ” 。
若余承东开车睡觉,对汽车行业会带来怎样的影响?
1、余承东作为公众人物，在公共场合“开车睡觉”的行为主要产生两方面影响：技术可信度提升与安全责任争议并存 ，同时在舆论场形成科技伦理探讨热点 。示范效应与技术认知普通驾驶者需明白 ，余承东演示的是L2-L3级辅助驾驶技术极限场景测试，与日常驾驶有本质区别。
2、行业技术竞争加速 头部企业高管亲身验证自动驾驶安全性 ，可能推动车企加码研发投入 。例如特斯拉FSD 、小鹏城市NGP等系统或将更注重“人车共驾 ”场景的可靠性验证 ，以应对用户对技术成熟度的更高期待 。 消费者心理预期重构 公众会直观感受到“驾驶员脱手 ”技术的可用性，但需警惕过渡期误操作风险。
3 、余承东若开车睡觉，直接构成严重安全隐患 ，属于典型的疲劳驾驶行为 ，事故概率提升400%以上 。 失控风险倍增：当驾驶员闭眼超过3秒，车辆就可能偏离车道 。若在高速以100km/h行驶时打盹3秒 ，车辆会无制动滑行83米 ，足够引发连环追尾或撞击隔离带。
4、余承东开车睡觉的舆论影响将集中在公众人物示范效应和交通安全两大焦点上，可能发酵为长期的企业形象关联讨论 。公众人物行为自带放大镜效应 ，余承东作为华为核心高管被曝危险驾驶 ，极易引发社会示范性质疑 。
l3自动驾驶标准
1 、L3级：限定于结构化道路（如高速 、快速路），且需满足特定条件（如清晰的车道线、无行人干扰）。L2级：可在更广泛场景下使用（如城市道路） ，但功能受限（如无法自主变道） 。
2 、核心定义与分级依据根据我国《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）国家标准 ，L3级被明确为有条件自动驾驶，与国际SAE J3016标准一致 。
3 、L3级自动驾驶的实现需满足技术硬件、系统功能 、政策法规及运行限制四方面的特殊条件 ，具体如下：技术硬件条件核心算力支撑：需搭载运行端侧大模型的大算力芯片 ，以支持复杂场景下的实时决策与数据处理。
4 、截至2023年10月，中国已正式发布《汽车驾驶自动化分级》国家标准（GB/T 40429-2021），该标准将自动驾驶分为L0至L5六个等级 ，其中L3级（有条件自动驾驶）被明确定义为：在特定环境下由系统执行全部动态驾驶任务 ，驾驶员需在系统请求时接管车辆。
5、一方面，技术上要确保车辆对各种复杂路况和突发状况都能准确应对 ，比如极端天气下的道路状况 、其他不规范行驶的交通参与者等 。另一方面 ，相关法规和标准也在不断完善中，以保障L3级自动驾驶车辆上路后的安全性和可靠性 。
6 、自动驾驶分级标准与L3级的核心定义分级依据：我国《汽车驾驶自动化分级》国家标准将自动驾驶分为L0-L5六个等级 ，其中L3级是“有条件自动驾驶”的起点 ，此前L0-L2级均属于辅助驾驶范畴。
复盘与机会:拓维信息百亿成交冲高回落,智能驾驶有望接力!
算力租赁：算力租赁细分板块继续走强，但龙头拓维信息冲高回落 ，对短线情绪产生压制 。板块分化：在量能无法有效突破的情况下 ，AI板块内部将加剧分化，浪潮信息、科大讯飞等创历史新高 ，但后续如果不能继续向上 ，板块将面临分化下的整体回调 。
拓维信息：断板但走势不恶劣，明日有反包预期，后续或接力常山北明轮动进攻。浙数文化：盘中翘板未跌停 ，K线带上下影线 ，次日反包概率高 。
025年3月5日复盘：拓维信息带动科技线回暖，市场情绪修复但需警惕分化 核心情绪标的复盘拓维信息市场地位：科技线风向标、情绪核心 ，午后直线拉板带动DeepSeek概念及科技线整体修复 。技术分析：站上江恩7日均线 ，跌破均线时间未超3天，符合七星口诀“箱体~突破”条件。
025年3月7日复盘核心结论：市场仍处于混沌轮动阶段 ，下周风险大于机会 ，操作需谨慎，重点观察机器人 、AI应用 、算力等方向的修复与补涨机会 。情绪高标个股复盘视觉中国周四摸板 ，周五冲击缺口未完全回补 ，留有缺口 。
合资豪华“滞销 ”,底盘被「攻陷」
合资豪华品牌在30万元以上价位车型销量下滑，中国自主品牌通过智能化底盘技术实现突破 ，正在改变市场格局。合资豪华品牌市场表现下滑销量数据：今年1-6月 ，中国市场合资及外资品牌30万元以上价位车型交付量同比下滑87%，而自主品牌同比增长416% 。
嘉悦A5真正的竞争力还是江淮整个品牌一直的积淀——底盘 。跟大众合资之后的江淮，底盘水准进一步提高 ，确实很有大众紧凑型轿车的风范 ，这是一个特别让人惊喜的地方。 最后要回到价格。
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