gl6停产了还建议买吗/二手gl6买得起养不起

别克gl6怎么停产了

1 、别克GL6之所以停产 ，主要是因为该车型的用户群体较小
，导致销量不佳。此外，与同款车型相比 ，别克GL6的性价比并不高
，且采用了三缸发动机，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿 。因此 ，停产淘汰成为了必然的结果
。

2
、别克GL6停产的原因涉及多个方面。首先，其较小的用户群体导致了销量低迷
，这是市场反馈的直接体现 。其次，与同类车型相比 ，别克GL6的性价比并不突出
，难以吸引更多消费者
。此外，别克GL6采用了三缸发动机 ，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。

3、别克GL6停产的原因主要是由于其用户群体较小
，导致销售不佳 。与同类车相比，其性价比并不高 ，而且该车采用了三缸发动机
，因此停产淘汰是必然的结果。在外观方面，别克GL6采用了别克家族式的前脸设计 ，包括宽体式进气口 、两侧锐利的前大灯以及下进气口的宽口设计
。

4
、根据查询有驾网显示
，别克gl6停产原因：别克GL6之所以停产是因为这款车的用户群太小，导致销量不佳 ，而且相比于同款车来说，这款车的性价比并不高
，再加上这款车采用三缸发动机，所以停产淘汰是必然的结果。

5、是因为别克品牌全球战略调整 ，将主要精力放在SUV和新能源汽车领域 。而别克GL6是一款MPV车型
，属于轿车品类，随着市场需求的变化 ，别克决定停产GL6
，转而聚焦SUV和新能源汽车的发展
。别克也计划推出更多适应市场需求的新车型，以保持品牌的竞争力。

三缸车开起来也不差,为什么消费者不买账,老司机也不建议购买?

1 、说实话 ，买三缸车要有直面千夫所指的勇气 。第二个：容易陷入自我怀疑 很多三缸车车主在用了一段车之后
，都会怀疑自己的车是否真的有问题，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重
。

2、新款别克GL6即便降价也难以获得消费者青睐 ，主要原因集中在三缸发动机的市场接受度低
、车辆小毛病频发、实际油耗表现未达预期三方面
，以下为具体分析：三缸发动机的市场接受度低消费者固有认知影响：国内消费者对三缸发动机存在普遍偏见，认为其存在抖动 、噪音大
、动力不足等问题。

3、不不 ，这只是一个假象 。三缸新车就抖，谁还买？所以
，在行业里，有这么一个不成文的买三缸建议：如果只考虑开个两三年 ，当过渡车来用
，那可以买
。但要是长期开，严重不建议。然而这里又涉及到一个问题 ，三缸车的保值率 。

4 、搭载三缸机的车型在后期的稳定性上市不如四缸机的
，毕竟少了一个缸，使用时间长了抖动问题会更加的明显 ，从网上的投诉情况来看
，很多车主是买了5年后出现了一些故障
。

5
、其次，为了排放符合更高的标准 ，以及提高燃油经济性和降低车辆制造成本等方面出发
，很多厂家推出了三缸车。像奔驰、宝马，通用的雪佛兰和别克 ，本田和福特，以及国产的吉利等厂家都推出了三缸车型 。

6 、缺陷一
，发动机不稳定 首先，三缸发动机较于四缸发动机 ，就是在后者的基础上减少一个气缸活塞连杆气门活塞
，老式的四缸机在做功的时候是上下平衡的，而三缸机缺少一个做功就不平衡了。

退而求其次,这3款国产MPV家用也不错,比合资MPV便宜不少

而今天说的这3款国产MPV算是各有特点 ，价格也相对来说便宜了不少
，对于预算有限又想买家用MPV的消费者来说，这3款车也不错 ，还是值得一看的
。第一款：广汽传祺M6 很多人可能会和我说广汽传祺M8才是真正的经典
，也可以说是国产MPV的标杆级产品。

而除了比亚迪之后，吉利也在家用MPV市场中推出了一款主打车型 ，那就是吉利嘉际 。凭借着吉利的影响力
，吉利嘉际上市之后，也获得了不少消费者认可 ，如今它的销量也基本上在3000台左右，算是有着不错的市场表现了
。

广汽传祺M6这款车外观颜值不错
，尤其是车头前脸整体看着豪华大气，碗型的进气中网使用电镀亮条装饰 ，有种埃尔法的气势
，两侧大灯与中网融为一体，这样的设计比较有创意。这款车是2021款270T自动尊贵版（七座） 。这款车第三排座椅设计得巧妙 ，我们一同来看看
。

宝骏360 推荐车型：2019款 5L CVT精英型 国VI 指导价：48万 在去年9月份 宝骏360 CVT版正式上市
，给了消费者更多的选择。在外观设计上，宝骏360 CVT版采用“星辉矩阵式”进气格栅 ，整体看上去相当的年轻 。宝骏360 CVT版的车身轴距为2750mm
，定位为一款紧凑级MPV
。

别克gl6停产了吗

1
、别克GL6虽然已经停产，但仍有部分在售车型可以购买。以下是详细解别克GL6停产原因 别克GL6之所以停产 ，主要是因为该车型的用户群体较小
，导致销量不佳 。此外，与同款车型相比 ，别克GL6的性价比并不高，且采用了三缸发动机
，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿
。因此，停产淘汰成为了必然的结果。

2、综上所述 ，别克GL6停产是市场反馈 、性价比
、发动机接受度以及品牌战略调整等多方面因素共同作用的结果 。尽管这款车型已经停产
，但市场上可能仍有部分在售车型，且未来是否会有新款车型推出也尚待观察。

3、根据查询有驾网显示 ，别克gl6停产原因：别克GL6之所以停产是因为这款车的用户群太小
，导致销量不佳，而且相比于同款车来说 ，这款车的性价比并不高
，再加上这款车采用三缸发动机，所以停产淘汰是必然的结果
。

4 、别克GL6停产的原因主要是由于其用户群体较小 ，导致销售不佳。与同类车相比
，其性价比并不高，而且该车采用了三缸发动机 ，因此停产淘汰是必然的结果 。在外观方面，别克GL6采用了别克家族式的前脸设计
，包括宽体式进气口、两侧锐利的前大灯以及下进气口的宽口设计
。

5
、是因为别克品牌全球战略调整，将主要精力放在SUV和新能源汽车领域。而别克GL6是一款MPV车型 ，属于轿车品类
，随着市场需求的变化，别克决定停产GL6 ，转而聚焦SUV和新能源汽车的发展 。别克也计划推出更多适应市场需求的新车型
，以保持品牌的竞争力
。

6、别克GL6的停产是因为其用户群较小，销量不佳 ，性价比不高
，同时采用三缸发动机。但现在，别克GL6还有三款在售车型 ，分别是别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型 、别克GL6 2021款 323T 轻混动互联精英型和别克GL6 2021款 323T 轻混动互联豪华型 。

新款别克GL6只有3款车型,价格还不低,是准备推出四缸车吗?

而且从目前新款别克GL6的数量来看
，似乎也与想象中相距甚远，而且新款别克GL6的起步价竟然达到199万 ，这样的价格似乎并不低
。

别克坚持三缸策略：别克汽车未顺应市场需求推出四缸GL6，坚持只销售三缸车型
，这进一步限制了消费者的选择。许多消费者明确表示，若别克推出四缸GL6 ，销量翻倍是必然的
，因为目前该价位段MPV市场中，别克GL6几乎没有对手 ，三缸发动机是其最大的短板 。

还会有四缸车吗？说实话
，大家应该都说不准
。要知道这次新款别克GL6可是只推出了3款车型，从数量上来看 ，似乎有点少
，而且只有6座版，还没有手动挡。所以 ，不排除别克还有后续动作
，毕竟7座车年检政策的改变，也是最近才开始的 。所以 ，对于别克GL6而言，接下来的路要怎么走
，很难分析出来。

目前不会出4缸发动机，首先GL6搭载的这套3T+6AT的动力系统表现非常平顺 ，动力输出线性
，换挡自然顺畅，日常驾驶基本挑不出毛病
。

马力和230牛米的功率不低于同级别5T/4T车型。宽扭矩调节（1800-4400转/分）使其在静态启动或中间加速时表现良好 。GL6搭载的三缸发动机不仅不抖动不噪音 ，动力性能也很强
，非常省油
。其实想想看。从福特
、宝马、PSA 、第一台三缸发动机，到今天的通用 ，已经过去了好几年 。