丰田锐志外观图片/丰田锐志suv图片

21款锐志好吗

1 、款锐志整体表现较好，有其独特优势 ，但国产化几率低
，进口成本高 。外观方面：21款锐志采用了最新的设计风格，运动时尚感强烈
。前脸配备开眼角大灯和全新X车标 ，车头视觉冲击力强且辨识度高；侧身具有溜背效果，增添了动感；尾部采用双边双出排气设计
，相比丰田凯美瑞等车型，更具性能气息和运动感。

2
、总之 ，Mrak X（锐志）如今已是绝版车
，撞一部少一部，喜欢它的朋友记得要好好珍惜了 。 笔者自己的用车 ，其实也是锐志。 对于笔者来说
，锐志不是自己的第一款车，也相信不会是最后一款 ，但它的意义正如丰田元町工厂厂长二之夕裕美在“Marx X告别仪式”上致词所说的那样：「它是一生中
，会在心里留下回忆的车
。

3、总结：虽然锐志已经停产了，但如今汽车市场上依旧还有很多乐趣十足的后驱豪车 ，上面这4款不到25万元就能买到
，确实难能可贵，所以别再怀念锐志了 ，好好珍惜当下吧！那么如果让你选，这4款车你会选择哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的理由。

4 、途观L
，指导价238-398万车型特点空间大，安全性高 ，动力强劲舒适
，隔音效果好，做工精湛 。别克昂科威 ，指导价299-399万车型特点内饰豪华
，空间大，动力充沛 ，外观设计大气
。

5、在当年其售价还不足21万
，不足21万就能拥有6缸的汽车，这还不亲民？这款亲民的6缸汽车就是丰田锐志。由于我国将在2020年实施第四阶段的排放法规 ，即每家车企所有在售车型的平均油耗不能超过5升
，这也就导致了很多厂商纷纷下架大排量发动机的原因 。目前市面上的六缸发动机已经是稀缺之物了
。

丰田锐志为什么是神车

丰田锐志被称为“神车 ”（“泡妞神车
”），主要因其独特外观设计和后驱特性满足了年轻人对运动轿车的梦想与需求。外观设计时尚动感：锐志的花生眼大灯个性惹眼 ，短前悬和低趴车头从侧面看很有力量感，呈现出俯冲姿态
，这种外观设计自带吸引异性的属性，仿佛赋予了车辆撩妹功能 。

锐志的原型车“马克兔”是一款主打舒适
、豪华的中级车 ，但它在丰田的产品线中却拥有独特的定位
。不同于丰田给人的经济小车形象
，“马克兔 ”以其大排量V6+后驱的搭配，成为了许多车迷心中的梦想之车。这种配置不仅提供了出色的动力性能 ，还赋予了车辆更多的驾驶乐趣和改装潜力 。

这个车也是个神车了
，因为跟皇冠共线生产，同平台 ，连零件也很多相同
，变速箱用的也一样，是丰田底下仅次于皇冠的中级轿车
。

这些配置使得锐志在操控性能、动力表现以及乘坐舒适性等方面都表现出色。因此 ，锐志也被誉为一代B+级神车 。然而
，尽管锐志在硬件上表现出色，但其市场表现却并不尽如人意。一方面 ，锐志的定价相对较高，使得很多消费者望而却步；另一方面
，锐志在外观设计上相对保守，缺乏足够的吸引力
。

如果是我 ，会选择丰田锐志。锐志停产
，世界再无20万级的V6后驱车 锐志素有“大后超”的美称，前几天传出在日本正式停产了 ，令无数车迷热泪盈眶 。而距离锐志告别中国市场
，也已经两年多了
。如今日本也宣告停产，意味着世界上从此不再有20万级的V6后驱车了。

第二款：锐志 。丰田锐志于2005年正式进入国内市场 ，并与皇冠共线生产 、共用底盘
，六缸自吸和后驱是锐志最大的魅力，它也因此成为了许多玩车爱好者心目中的神车
。随着排放标准越来越严格 ，以及涡轮增压发动机的兴起
，搭载大排量自吸发动机的锐志也渐渐没落，最终于2017年9月份退出中国市场。

丰田颜值担当——全新2020款锐志,亮相!

作为一款后轮驱动车型 ， 丰田锐志在操控方面丝毫不输马自达6，再加6缸发动机的超强性能给人留下了深刻的印象 。虽然锐志在2017年停产了
，但随着大家对操控感越来越关注，于是丰田又重新亮相了2020款锐志
。

现如今 ，二手车市场的丰田锐志同样好卖
，一款开了8年的锐志，还能卖13万！丰田锐志在很多人心中 ，依然是一种情怀！2020款的丰田锐志带着全面升级
、v6引擎正式亮相。

而随着近两年市场对运动车型需求的不断提升
，丰田有了复产锐志的想法，前不久在海外发布了最新款的锐志 ，即2020款锐志
，有望下半年上市，至于全新锐志是否会进入国内市场 ，目前还不能确定 。

如今
，丰田锐志也在二手车市场销售
。一个人开了8年车，也卖到了13万！丰田锐志还是很多人的情感！020丰田Reich全面升级 ，v6发动机正式亮相。

一直以来的心愿就是能写一个帖子，回报大家
，希望金属哥关照[太阳] 2019年1月31日 家里给买了人生的第一辆车 。是抵账车，2007丰田锐志5V。12万 因为还是学生 ，也没有太多钱
，只能依靠零花钱，断断续续进行一些改装
。

丰田果然没食言,全新锐志亮相,搭V6后驱,操控媲美宝马3系

不过它在上市几年以后就选择了停产 ，这让不少人感觉到很惋惜
，不过随着全新锐志的亮相，人们也看到了丰田果然没食言 ，全新锐志搭载了一台V6的引擎并且采用的依旧是后驱
，所以在操控上它也是媲美宝马3系，下面我们就一起去看看它吧。首先我们看到在外观上它的设计也是发生了一些改变 ，整体显得更加的精致
，符合当下人们的审美标准 。

在动力方面，全新丰田锐志的表现很出色 ，搭载的是一台0L V6自吸发动机，最大功率为167KW
，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面 ，与之匹配的是6AT变速箱
，发动机性能很出色，但变速箱属实有些落后了 ，底盘调校依旧是是锐志的优势
，四轮独悬非常的扎实，驱动采用的是前置后驱 ，操控性堪比宝马3系
。

而今天咱们要说的是丰田在海外亮相的一款新车——新一代锐志。对于锐志
，想必很多人会想到“大后超
”，作为曾经国内为数不多的后驱V6车型 ，锐志可以说深得很多年轻消费者的青睐
，凭借着不输宝马3系的操控，成为了很多改装玩车朋友的最爱（锐志是当时最便宜的后驱六缸车型） 。

020款锐志将采用5升V5升V6两款发动机 ，传统系统将采用6AT和8AT两款变速箱，149kw/234kw分别是发动机最大功率
。对于没有特殊需求的消费者来说
，这样的动力还是可以的，不管是代步车 ，还是商务接待
，都比较实用。