感觉对了,这才是奥迪旗舰SUV的本色!
1、毫无意外，全新奥迪Q7自然采用了最新的三屏交互 ，这成为车内科技感最直观的体验 。但作为一台豪华SUV ，奥迪自然没有让“科技 ”喧宾夺主，实际上进车如果不通电源 ，这三块屏幕没有太多存在感 ，中控屏幕更是完美隐于面板内，从车门贯穿整个中控台的木质才是它的主基调 。 贯穿式的出风口和修长的亮黑色面板加上下方若隐若现的实木饰板，层次十分分明。
2 、023款奥迪Q8正式上市 ，售价区间为728万元-1088万元 。作为奥迪旗舰SUV车型 ，2023款奥迪Q8在外观 、配置、性能上实现了全面升级，持续引领用户突破边界 ，创造美好高端出行新体验 。外观设计：2023款奥迪Q8在设计上打破常规 ，以无边美学设计颠覆感官想象。
3 、纳多灰是奥迪Q5L的一种特殊外观颜色，属于金属漆 ，象征激情与奔放 ，是奥迪运动精神的象征，与阿拉斯加红内饰搭配 ，形成灰外红内的撞色设计 ，充满激情。纳多灰的色彩特点：纳多灰是一种金属漆，在灰色基调中透着微妙的蓝色 ，增添了金属的光泽和质感 。
4 、奥迪Q5百公里油耗在8-10L左右 ，这款车还是非常值得购买的 。【免费获取底价】单就尺寸上而言，奥迪Q5L在ABB排名中当之无愧的第一，而且是遥遥领先 ，大尺寸带来的好处除了更舒适的乘坐空间 ，还有更加霸气的外观，令人赏心悦目。
「维基试驾」奥迪Q7:“成熟男人”的魅力
1、一个成熟男人的标志应该就是在稳重得体的背景下 ，做出最符合当下情况的动作反应 ，而奥迪Q7好像就能够完美融入到这个成熟男人的生活中，因为它从内向外所散发出的魅力就与成熟男人的特点相吻合 。
两个月长测|全新奥迪Q7在全能之路上再进一步
1、前些时日 ，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点 。为了能全面 、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验 ，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容。沉稳并运动着 在第一代奥迪Q7刚出世时，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在SUV领域的新篇章 。
2 、全能配置的标杆地位：标配的8速变速器、五连杆悬架 、四轮转向和空气悬挂等配置 ，使Q7在舒适性 、操控性和通过性上达到同级领先水平 ，成为中大型豪华SUV的标杆之作 。
3、全新奥迪Q7无论在造型设计 、科技感和功能性方面均优于宝马X5。 论内饰科技感的营造，当然还是奥迪最有发言权 ，全新奥迪Q7内饰采用了三联屏的组合 ，就气量而言，宝马X5中控单一的悬浮大屏是无法与之匹敌的 。13英寸液晶仪表+1英寸和6英寸两款中控触控屏幕，可实现三屏联动 ，并可将完整的导航地图投屏至仪表中 。
4 、宝马X5与奥迪Q7底盘调校哲学：运动基因与全能舒适的博弈在豪华中大型SUV领域 ，宝马X5与奥迪Q7始终是技术与体验的标杆。两者虽同属德系阵营，底盘设计均采用前双叉臂悬挂结构 ，但调校逻辑却展现出截然不同的产品哲学 。宝马X5：精准操控的执念X5的底盘调校延续了宝马“驾驶者之车 ”的核心基因 。
5、奥迪Q7在2006年推出的第一代奥迪Q7。Q7还有个独特的“S档位 ”运动模式 ，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后 ，可获取更高的速度感 。奥迪Q7简洁流畅的车身线条塑造出富有运动感的整体造型 。
6 、是德国的奥迪Q7是德国 ，的具体生产地是斯洛伐克，全新奥迪Q7是今年上市的 ，第一代Q7是在2006练引入中国 ，第二代Q7是在2015年12月上市 第三代全新阿迪Q7是在今年的5月上市的v 2003年，奥迪推出了Pikes Peak quattro概念车以致敬曾在派克峰爬山赛所取得的 佳绩 ，由此也正式开启了奥迪Q系列的家族历史。
新一代奥迪q7试驾怎么样?
1 、了解到奥迪Q7的动力情况：发动机是0T的 ，动力输出还不错，不过油耗有些高 。
2、对于细碎颠簸路面的处理也十分优异 。经过体验不难发现，新款奥迪Q7虽然不像性能车型那样拥有极致操控性能 ，但是整体的调校还是相当稳健的 ，即便作为一台车身高大的SUV来看，对于侧倾的抑制也十分出色 ，大大增强了驾驶信心。
3 、关于“新一代奥迪q7试驾怎么样？”有以下相关内容介绍：新一代奥迪q7试驾 ，配置：新奥迪Q7有容乃大的胸怀气度，让新奥迪Q7即使置身在机场停车场的车阵中 ，依然有着傲视群雄的气势；此外 ，新奥迪Q7更加注重内饰细节，并增加了多项豪华配置 。被LED勾勒出的日间行车灯是新Q7外观最大的亮点 。
4 、全新奥迪Q7搭载了0升涡轮增压发动机 ，可输出340马力的最大功率以及500牛·米的最大扭矩 ，动力参数上比上一代车型有所提升。其中，48伏轻混所带来的收益功不可没 。得益于四轮转向的配置 ，在城市路段下 ，全新奥迪Q7这款大型SUV有着非常紧凑的操控手感 。
5、在国内的SUV车型中，倘若论操控的的话，我想奥迪Q7必定是算不上最牛的一个 ，但是要是论操控、空间 、舒适性等综合性能的话 ，奥迪Q7在国内用“一家独大”来形容不算过分。
更大 、更静 、更舒适!试驾中期改款奥迪Q7
1、这就是此次试驾M代中期改款的Q7（第一代底盘代号为4L，第二代也就是在售车型为4M）给我最直观的感受 。Q7的中期改款可谓相当用心 ，变化不仅大而且几乎每一处改变都打在了M代前期车型的痛点上 。小编试驾之后 ，整体感觉是更大 、更静 、更舒适。先说“更大 ”。
2、中期改款的奥迪Q7在quattro全时四驱和全系8AT的配置上展现出了较高的诚意，同时在设计 、内饰和动力系统等方面也进行了显著升级 ，综合竞争力得到提升 ，但能否在市场中脱颖而出还需看最终定价和消费者接受度 。
3 、相比主打运动性的奥迪Q8车型，因底盘几何更为“瘦长 ” ，中期改款的Q7在高速变道时的信心稍逊 ，但在同级别中已名列前茅：只要方向盘转过极小的旷量区间，坚挺的前轴便能迅速带领车身偏航 ，而极为中性的后轴也在极短的时间差内跟进 ，令中期改款的Q7完成一次干脆又精确的变道 。
4、相比奔驰GLE和宝马X5，奥迪Q7的车身线条比较流畅且修长，并未凸显百万级SUV一贯的霸气之势 ，但却优雅不少。在车身尺寸方面 ，新款奥迪Q7的长宽高分别为5067*1970*1712mm，轴距为2999mm ，车身尺寸较老款车型微调 ，但设计基本与老款车型一致 。
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我是庄起号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《视频试驾全新奥迪q7/试驾2022款奥迪q7》能对你有所帮助！
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本文概览：感觉对了,这才是奥迪旗舰SUV的本色! 1、毫无意外，全新奥迪Q7自然采用了最新的三屏交互，这成为车内科技感最直观的体验。但作为一台豪华SUV，奥迪自然没有让“科技”喧宾夺主，...