【凌派这车怎么样,凌派的口碑怎么样】

14年本田凌派1.8自动怎么样

本田凌派8L自动挡（2014款）是一款针对家用市场设计的紧凑型轿车 ，以下是其详细分析： 动力系统发动机：搭载8L自然吸气发动机（R18Z5型号）
，最大功率139马力（102kW），峰值扭矩172N·m。技术成熟 ，可靠性高
，但偏向低扭调校，适合城市代步 ，高速后段加速稍弱 。

相关资料显示
，2014款凌派的故障率在同年限日系车中处于中等偏下水平，日常保养费用约300-500元/次
。 性价比高 2025年二手车市场价格约5-6万元（自动挡、车况良好 、里程5-8万公里） ，仅为同级别新车价格的1/3左右，适合预算有限的消费者。

014年的凌派相对耐用 。2014年的本田凌派皮实耐用
，其8排量的发动机动力足够，不管是城市日常代步 ，还是长途出行都能胜任
。手动挡车型不仅能让驾驶者更好地掌控动力输出
，带来驾驶乐趣，还具备省油的优点。在操控性上 ，转向轻盈
、悬挂舒适、刹车灵敏
，并且座椅舒适 、车内噪音低 。

本田凌派8L车型的优缺点较为鲜明，核心优势集中在动力平顺性
、空间表现和实用配置 ，短板则体现在驾控乐趣与细节设计上
。

14年本田凌派值得买吗

014年本田凌派是否值得买需结合需求判断
，若追求性价比、空间和可靠性，且能接受老车小问题 ，可考虑；若注重科技配置或新车质感
，不建议入手。核心优势 空间表现突出 车身尺寸为4650/1750/1505mm，轴距2650mm ，后排腿部空间宽裕，后备箱容积达588L
，远超同级别紧凑级车，适合家用或载物需求 。

对于考虑购买2014二手本田凌派8手动挡4缸的购车者 ，其车辆的可靠性和耐用性至关重要。！--只要车辆状态良好
，动力输出保持稳定，那么这款车型无疑是一个值得入手的选项
。

凌派二手车值得购买。以下是具体分析： 动力表现出色：凌派搭载了源自思域的8升i-VTEC发动机 ，这款发动机性能稳定
，动力强劲 。在6500转时能够释放出137马力，4300转时的最大扭矩达到15kgm ，这样的动力配置足以满足日常驾驶中的各种需求
，无论是城市通勤还是高速巡航都能游刃有余
。

综上所述，二手凌派车具有较高的性价比 ，值得购买。但在购买过程中需谨慎对待潜在风险
，确保选择到一辆状态良好的车辆 。

在理想状态下，14年款本田凌派舒适版的二手车售价大约在6万至7万元人民币 ，这个价格来源于二手车交易平台的公开数据
。具体来说，手动挡低配车型的起售价一般在6万元上
，得益于本田良好的保值性能。对于行驶了14万公里的本田凌派，当前市场估价约为5万元 。

凌派本田19款三缸怎么样

这款车有一些核心优势
。在动力与油耗平衡方面 ，它搭载0T三缸涡轮增压发动机
，匹配CVT变速箱，低扭输出强劲 ，城市起步和低速行驶轻松
，官方油耗9L/100km，实际城市综合油耗约7L ，燃油经济性显著优于老款8L自吸发动机。

凌派2019款三缸车在2025年仍可考虑购买
，核心优势在于动力够用 、油耗经济，可靠性经市场验证无需过度担忧 ，但需结合自身使用场景判断是否符合需求 。核心性能表现 动力适配家用场景搭载0T地球梦三缸发动机
，最大功率122马力
、最大扭矩173牛·米，匹配CVT变速箱
。

款凌派本田三缸车总体来说表现不错 ，但存在一些三缸发动机特有的问题。发动机性能：该车搭载的0T三缸发动机结构紧凑，燃油经济性好
，排放低 。发动机型号为P10A3，最大功率90.0kw/5500rpm ，最大扭矩170Nm/2000-4500rpm。

日系三款车慎入:缺陷明显、实用性低
、买了大概率后悔!

1、以下三款日系车确实因缺陷明显 、实用性低
，购买后很可能后悔，需谨慎选购：本田凌派0T：它搭载三缸发动机 ，采用湿式正时皮带设计
。长期使用时
，皮带容易脱毛，进而堵塞机油滤网 ，引发发动机故障
，像爆轴
、涡轮损坏等问题。这款车在行驶4万公里左右时故障率较高，维修成本超过2万元 ，而且保值率低 。

2、日系车的优势耐用性：日系车在耐用性方面表现出色
，发动机 、变速箱等核心部件质量可靠，十万公里无大修是普遍现象
。例如丰田
、本田等品牌 ，其发动机和变速箱技术成熟，经过市场长期检验
，稳定性高。

3、市场保有量：大众在中国保有量高，配件供应充足 ，维修便利性接近日系车
，且部分车型终端优惠力度大，性价比突出 。修车师傅选车的实际考量因素维修便利性与成本 修车师傅更倾向选择保有量大 、配件通用性强的车型 ，以降低维修难度和成本
。

4
、维修成本低：配件普及度高
，基础保养（如机油、滤芯）费用约300-500元，小修小补成本可控。明显短板 车况隐患多： 15年以上车龄易出现发动机烧机油（福特老款5L发动机通病） 、变速箱顿挫（双离合版本故障率较高） 。