福特的三缸机到底怎么样/福特3缸机技术成熟吗

三缸福克斯发动机技术?

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、三缸福克斯发动机技术具有高效节能、动力响应快 、震动控制良好等特点
，在全球同级别中处于领先地位
。高效节能技术20款福克斯的5T三缸发动机通过优化燃烧效率与采用高压直喷技术，实现了燃油的高效利用。其燃烧室设计经过精密计算 ，使混合气燃烧更充分
，减少未燃碳氢化合物的排放，轻松满足国六B排放标准 。

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、优势动力性能出色：0T三缸发动机全称0L EcoBoost GTDi ，采用缸内直喷、涡轮增压和进排气可变正时技术
，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩170Nm/1500 - 4500rpm ，与传统的6L发动机相当
，甚至优于一些4T发动机
。

3 、技术设计支撑耐用性福克斯5T发动机分为三缸和四缸两种技术路线，均通过针对性设计提升可靠性。三缸发动机：采用模块化集成设计 ，核心凸轮轴模块由德国供应商生产
，国内组装，技术上针对排放标准优化 。

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、这款 0T发动机上面加入了许多黑科技先进技术 ，比如高压共轨缸内直喷系统，废气涡轮增压系统、双独立可变气门正时技术等
，这几大核心先进技术协同工作，可以使得发动机的进排气效率提高 ，燃油燃烧更加充分
，同时减小涡轮迟滞现象，低转速下也能拥有强大的扭矩输出以及优异的响应 ，保证了高性能 、低油耗
。

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、新一代福克斯使用三缸发动机的原因为：三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机
，三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势，车内布局也更加合理。减少一个缸体后 ，热传递和摩擦损失都更低
，发动机的热效率得以增加 。

福克斯1.5t发动机耐用吗

福克斯5T发动机整体具备较好的耐用性，但具体表现需结合三缸/四缸型号及使用场景综合判断
。技术设计支撑耐用性福克斯5T发动机分为三缸和四缸两种技术路线 ，均通过针对性设计提升可靠性。三缸发动机：采用模块化集成设计
，核心凸轮轴模块由德国供应商生产，国内组装 ，技术上针对排放标准优化 。

可靠性与适配性：匹配6AT或8AT变速箱，换挡平顺且耐用；博格华纳涡轮增压器、顶置直喷系统等配置
，技术成熟，支持多种驾驶模式 ，适配福克斯 、蒙迪欧
、嘉年华ST等多款车型
。不足与注意事项NVH表现：三缸版本怠速抖动明显
，四缸版本静谧性较好，但高转速时发动机噪音略大。

首先 ，福特福克斯5t四缸发动机的车型还是比较皮实耐用的
，动力比较充沛，而且只要不经常激烈驾驶 ，还是比较省油的
，如果日常一半高速一半市区的驾驶路况的话，也就是七个油 。

大家都在使用三缸,为什么就福特的三缸车不好了?

1、福克斯换成三缸机以后 ，马力最起码应该不变
，结果三缸机的最大马力比原先的四缸机少了7匹，原先6升的自吸车型也变成了5升的自吸车型。福特因为采用三缸机而名声一落千丈 ，与其庞大的用户基础也有很大关系
。只有少数客户买了福克斯三缸机，但耐不住福特名声太大
，那些根本没有买过甚至没有见过福特三缸机的人也跟着起哄造谣。

2 、缸车很多车企都在做的，只有福特的3缸被骂得特别特别地惨 ，因为福特在3缸上属于“执迷不悟
”
，还“误入歧途” 。国人对3缸的抵触是根本原因就好像是：张三明明知道偷东西就是不对，打工也是不可能打工 ，出来了之后越偷越贵
，还偷电池，「哈哈」
。

3、动力总成上面 ，2020款福克斯取消了0T发动机
，只保留5L以及5T两款动力，当然依然都是全系三缸。5L车型没有变化 ，最大功率122马力
，最大扭矩153牛米，匹配6MT与6AT变速器 。5T发动机由之前的墨西哥进口换成了国产 ，最大功率174马力，略有降低
，最大扭矩不变，依然为243牛米 ，匹配8AT变速器
。

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、福特三缸机为什么没人买？ 虽然福特的三缸机非常优秀
，也符合主流趋势，但就是没什么人买账 ，最大的原因就是其价格太高。福克斯的内饰、用料 、隔音
、动力、操控以及悬挂都是同级别中的佼佼者
，但三缸引擎的车卖到了四缸引擎的价格，光是这一点就足以让很多人无法接受 。

作为福特家族的运动型轿车,三缸的福克斯到底值不值得购买?

值得购买的理由操控性能出色福克斯作为福特家族的运动型轿车 ，一直以来都以操控性能著称
。全新一代福克斯在底盘调校方面延续了福特品牌的优秀传统
，悬挂系统经过精心调校，能够提供清晰的路感和良好的支撑性。在过弯时 ，车身侧倾较小
，让驾驶者能够感受到精准的转向和稳定的操控，为驾驶带来更多乐趣 。

搭载三缸发动机且具备运动性能的紧凑型轿车有东风本田思域180 TURBO 、长安福特福克斯
、领克03 ，它们动力油耗表现综合，能打破消费者对三缸机的偏见
。 以下为详细介绍：东风本田思域180 TURBO外观：2019款思域在轮毂、前格栅饰条等位置进行熏黑处理
，配合更张扬的保险杠设计，整车造型更显运动 、更具战斗气息。

经过此次评测 ，整体过程体验下来我们发现
，福克斯所搭载的三缸发动机确实并没有传闻中那样不靠谱，性能不错 ，在抖动这一问题上也控制得非常良好
，完全不输四缸动力 。而且这次测试的并非是新车，而是一台已经达到4年4万多公里的车型 ，竟然还能达到如此出色的表现
，也更进一步反映出了其可靠的耐久性。

ST Line车型搭载了全新5T EcoBoost三缸涡轮增压发动机，这台受到消费者诟病的三缸机可以输出184匹马力和243牛米的扭矩 ，匹配8AT变速箱可以让这台车的百公里加速做到9秒
。实际上这数据是比较难看的了
，最主要的原因是这套动力系统输出比较窄导致的，实际的动力表现也并不比各界国产的紧凑级翘楚更强。